ゾンダとその他のホイールを比較

ゾンダとその他のホイールを比較

１０万するホイールに手を出すのはまだ気が引けるけど、少しよいホイールに交換したい。だけど、どのホイールにしたらよいかまよっている時の参考にカンパニョーロの「ゾンダ」とフルクラムの「レーシング３」とシマノの類似ホイールをネット上の情報を集めて比較してみました。

比較表

シャマルウルトラとレーシングゼロ（ナイトではない）のアルミのクリンチャーホイールでの比較です。よく比較対象として引き合いに出されるデュラエースのC24も参考に追加しました。

※価格は2016年6月時点のWiggleでの価格です。
※重量はシマノのホイールでの重さです。
※ＷＨ－Ｒ５００の重量は約847g(フロント)、1097g(リア)

詳細

シマノのＲＳ８１　Ｃ２４だけカーボンなので剛性は普通ですが、他のホイールがアルミなのでそれに比べるとやや柔らかいという意味で剛性がないわけではなく十分あります。
リムの高さは、
ゾンダがフロント24mm、リア30mm。
レー３がフロント26mm、リア30mm。
６８００がフロント23mm、リア23mm。
ＲＳ８１がフロント21mm、リア23mm。
スポークの本数は、ゾンダとレーシング３がフロント16本、リア21本。シマノがどちらもフロント16本、リア20本です。
ゾンダとレーシング３ではそれほど大きな違いを感じることはないようです。
後は、スポークの組み方やデザイン、そして価格の違いです。価格では、ゾンダに軍配があがります。
シマノのＷＨ－６８００はよいという評判を見ますが、３０km/hを過ぎたあたりから加速が難しくなるという声をききます。また、価格は安いのですが、重さが1640gと他のホイールに比べて重くなっています。
ＲＳ８１　Ｃ２４は主にヒルクライム向けで、価格が他のホイールと比べると高めです。
現時点では、ゾンダが価格と性能面でお得なホイールと言えます。