【Mt.富士ヒルクライム攻略】初心者が富士ヒルでブロンズを攻略する方法

2018年11月22日2024年5月22日

Mt.富士ヒルクライム（富士ヒル）は、毎年6月前半に開催され、一般の人も参加できる人気のあるロードバイクヒルクライムレースです。

エントリーは3月くらいからはじまり、約10,000名の枠が用意されていますが、一般エントリーで参加権を勝ちとるのは結構大変です。

優先エントリー制度があり、他の関連イベントに参加していると有利になります。

そしてMt.富士ヒルクライムに出るからには「ブロンズをクリアしたい！」という人もいると思います。

「ブロンズ」とは、完走タイムが90分を切ることで、参加記念にもらえる「フィニッシャーリング」がブロンズ色になります。

フィニッシャーリングは、完走タイムによって色が変わり、次のようになっています。

脱初心者として90分切りを目指したいですよね。

そこで、この記事ではMt.富士ヒルクライムで、ブロンズを目指すための攻略方法について紹介します。

Mt.富士ヒルクライム攻略方法

Mt.富士ヒルクライムのコースは、富士北麓公園からスタートして富士山五合目までをのぼります。

タイム計測開始からフィニッシュまでの距離は24kmですが、スタート地点からから計測開始地点（料金所手前）までは1kmあるので実際に走る距離は25kmです。

標高差は1,270mで、こちらは計測開始地点からだと1,255mになります。

平均勾配は5.2％で、一般参加できるヒルクライムレースの中では比較的緩い部類に入ります。

10%を超えるような激坂もなく、最大7.8％です。また、勾配に細かな変化はあるもののそれほど大きくはかわらないで、ヒルクライム初心者でも走りやすいのが特徴となっています。

そして、重要なのが「序盤で飛ばしすぎないこと」です。

中盤の勾配が変化する場所をできるだけ疲労しないで抜け、終盤の平坦区間でスピードを維持するのがポイントなので、序盤で疲弊しないように注意しましょう。

以下から、コースを序盤、中盤、終盤に分けて、それぞれの攻略法を紹介していきます。

序盤はがんばりすぎないこと。

Mt.富士ヒルクライムでは、富士スバルラインの料金所手間からタイム計測が始まります。

そのため、つい料金所からガンガンペースを上げてしまいがちですが、コース全体の平均勾配は約5％なのに比べ、料金所付近は7％と勾配がきついため、ペースをあげすぎないように注意しましょう。

中盤の勾配の変化はダンシングでクリアしましょう。

2合目手前にある7％近い勾配区間を過ぎると、つづら折りのコーナーが続く区間に入ります。

このあたりは、コーナーをクリアするたびに勾配が4～6％と細かく変化するため、一定のペースを維持して走るのが難しくなります。

攻略のポイントは、勾配変化に応じて細かくシフティング（ギアチェンジ）をしたり、ダンシングとシッティングをうまく使い分けたりして、疲労をためないようにしましょう。

90分ぎりを目指す場合は、短めの急勾配はダンシングで重めのギヤのままクリアし、スピードを維持する方がタイム短縮できます。

終盤は追い込んでタイムを短縮します。

4合目を過ぎすると、最大の難所であり、最高急勾配の7.8％の山岳賞区間になります。

ここを過ぎれば、後はゴールまで、勾配が約1％の緩斜面区間が約２kmほど続きます。

精神的に脚を止めて休みたくなりますが、90分ぎりをめざすなら、この区間で最低でも時速30kmをキープしましょう。

余力があれば、フロントギヤはアウターにいれて、下ハンドルを持って身体をコンパクトにし、空気抵抗を最大限に減らすエアロフォームで攻めるのがおすすめです。

ゴール直前には、短いながらも心臓破りの坂が待っているので、なるべくこの区間でスピードをのせてクリアするのがいいと思います。

実際のコースは、場所によって勾配が変化しているため、急勾配区間もあれば、比較的ゆるやかな区間もあります。

それらを考慮しないで、平均時速から各区間のペース配分を算出してしまうと、急勾配でめちゃくちゃ頑張らないといけなくなってしまいます。

そうならないために、下記の表で勾配を考慮した90分ぎりのための各区間の通過タイム目安を作りました。