タイヤの種類と選びのポイント

タイヤの種類と選びのポイント

タイヤには、チューブラー、クリンチャー、チューブレスがあります。

タイヤの種類

	概要	乗り心地	メンテナンス性	コストパフォーマンス
チューブラー	タイヤとチューブが一体化している、チューブ外周を頑丈なゴムでカバー	軽量、乗り味がしなやか、パンクがあまりない、コーナリングの挙動がつかみやすい	修理や交換の手間がかかる、リムセメントを使用した場合、接着に時間がかかる	パンクしてしまうと、新品でもチューブ全部の交換が必要になるため、ランニングコスト高
クリンチャー	タイヤとチューブが別々	グリップ力が高い	タイヤの着脱・パンク修理が簡単、リム打ちパンクが起こりやすい	比較的安価、タイヤ・チューブの再利用が可能
チューブレス	クリンチャーのチューブなし版、リムの裏側にはスポーク穴がない	対パンク性能が高い、クリンチャーよりグリップ高、走行抵抗が小さい	着脱にやや難あり	対応ホイールが高価、ラインナップが少ない、主にマウンテンバイクで利用される

バルブの種類

ママチャリなどでは、英式バルブが利用されているが、ロードバイクでは、主に、仏式バルブが利用される。
高圧の充填が可能。先端についている小さなナットを緩めて、先端を押し込んむと弁が開き、空気を充填することができるようになる。軽量だがこわれやすい。空気入れには、英→仏式アダプターなどを使う事で空気をいれることができる。

サイズ

ロードバイクでは、主に700×23cが利用される。700cサイズ（リムの勘合部径が622mm）で幅23mm。
記号部分のa・b・c・dは、aが細いタイヤ、dが太いタイヤ。cは40mm幅のタイヤ用の規格（タイヤをはめた状態で外径が700mmとなる）になります。