平成30年、東京の放置自転車の現状と見えてくるもの

東京都が「放置自転車の現況と対策」というレポートを発表しています。

平成30年（2018年）10月中旬に計測した放置自転車についてのレポートで、それによると、東京都の放置自転車数は、

平成2年の約24.3万台をピークに年々減少傾向にあり、平成30年度の調査では27,332台（前年度比 3,994台減少）となった。

と報告しています。

放置自転車が一番多い区は？

調査によると、東京都で一番放置自転車が多い区は・・・

「千代田区」

です。
2,506台の自転車が放置されており、千代田区内にある駅別の集計では「秋葉原駅」での放置が多くあり、301台となっています。

自転車等駐車場の設置数は？

放置自転車を減らすための「自転車等駐車場の設置数」は、

15年連続で増加し、平成30年は2,708箇所（前年度比76箇所増加）となった。

と報告しています。

しかし、千代田区の自転車等駐車場による自転車の収容能力は、3,430台と区内では一番少なく、放置自転車が多い原因と考えられます。

自転車の撤去数は？

平成29年に撤去した自転車の数（平成30年はまだ集計していない模様）は、357,067台で、その内、215,702台を返還していて、返還率は約60％です。
何かしらの理由で置き忘れてしまい、撤去されたのが半数以上ということです。

そして、この放置自転車の「撤去、自転車等の返還手数料」に・・・

約724,824,000円

がかかっています。費用は、区市町村が負担しますが、結局は税金や鉄道会社が負担するため、まわりまわって自分が払っているかもしれません。

いくらかかっているのか？

資料には、54の区市町村の平成30年の歳入と歳出がのっています。

それによると、歳入と歳出を合わせてプラスになっているのは「渋谷区」のみで、他は全てマイナスとなっています。いわゆる赤字運営で、慈善事業となっているのが現状です。
※檜原村、奥多摩町は歳入も歳出もありません。

以下が歳出と歳入と収支を表にしたもので、収支のマイナスが多い順です。

（単位：千円）
※投資的経費：自転車等駐車場、整備費
※消費的経費：自転車等駐車場、管理費・撤去費・広報費等
※出典：東京都

もっとも赤字額が高いのは「練馬区」ですが、あまりにも額が違います。
「練馬区」の歳出と歳入は下記の通りです。

■「練馬区」歳出額の内容

■「練馬区」歳入額の内容

（歳出歳入ともに単位：千円）

これを見る限り、歳入額の「公営の自転車等駐車場の利用料」に対して、歳出額の「公営の自転車等駐車場（②の保管所を除く。）の建設、増・改築に要する経費」と「公営の自転車等駐車場（③の保管所を除く。）の維持管理経費」が多すぎです。

「練馬区」の放置自転車数は707台と、それほど多くないので、駐輪場が利用されていれば、もう少し歳入があがってもよいのですが、駐輪場の収容能力（53,138）に対して、実収容台数（36,445）となっており、32％も余っています。

それにもかかわらず、さらに「建設、増・改築に要する経費」を積む必要があるのか疑問です。また、同じ台数の駐輪場を持つ足立区と比較して、歳出が多く、歳入が少ないです。練馬区は、足立区を参考に改善が必要と思われます。

広報に11億？

平成30年の消費的経費の「⑤放置防止のための広報・啓発に要する経費」に、

1,103,298,000円

が投入されています。
しかし、放置自転車が一番多い（秋葉原駅がある）千代田区は、広報費がほとんど使われていません。

出典：東京都：平成30年度『駅前放置自転車等の現況と対策』調査結果